Hong Kong - jour 1 et d'mi - 10 septembre

On a décidé d'écrire maintenant une journée à la fois...pour ceux qui trouvent que ça fait trop de texte, continuez d'apprécier les photos et les vidéos ! On veut toujours que vous suiviez nos aventures, mais nous voulons aussi les avoir telles que nous les vivons ! 

Samedi, 10 septembre

Donc, depuis notre arrivée, on refuse systématiquement de déjeuner à l'asiatique. C'est pourquoi nous rendons visite quotidiennement au McDo le plus près, repoussant à plus tard l'inévitable soupe et riz pour déjeuner! Après notre petit déjeuner de pancakes, nous sommes allés prendre le célèbre traversier vers l'île de Hong Kong, le Star Ferry. Pour la modique somme de 3HK$ chacun (moins de 50 cents), la traversée dure environ 10 minutes et la vue sur la ville est imprenable. Encore tous un peu sous le choc, autant culturel que spacio-temporel, Louis s'est laissé convaincre que c'était une bonne idée de payer pour faire un tour de ville, par la même compagnie que celui de Vancouver, le Big Bus Tour, les fameux autobus visibles dans plusieurs grandes villes du monde. Embarquement à bord du bus, l'humidité tourne autour de 80% en tout temps et le soleil déclenche chez nous un processus d'évaporation totale! Les informations en français sur la ville sont très intéressantes, malheureusement nous sommes pris dans le trafic la majeure partie du temps. Nous avons amplement le temps d'apprécier tout ce qu'il y à voir. Constat le plus étonnant de ce premier aperçu de la ville, après la verticalité de tous les édifices, les échafauds de bambous! Ils sont partout et sont utilisés même pour les plus grosses constructions! Les plus hauts que nous avons vu devait faire environ 40 étages. Comparé à l'acier qu'on connaît, nous ne sommes pas sûr que des travailleurs québécois s'y aventureraient (pourtant, il paraît que c'est très solide et que la légèreté du bambou est un atout). On commence à avoir faim, on débarque à l'arrêt suivant, le Peak tram, pour monter au sommet du mont Victoria, qui surplombe la ville (et l'île). Évidemment, on oublie toujours la foule dans les attractions les plus touristiques, on se met en ligne pour le tram, qui date de 1888 (aucun accident à ce jour...). Au sommet, notre guide Lonely Planet nous a bien averti que la qualité de la nourriture ne serait pas directement liée à son prix. On choisit donc le prix le plus bas, pour être certain de pas être déçu d'avoir payé cher. Ça a bien marché. Au hasard, nous avons déterminé que Joey serait le chanceux à aller sur le toit de Peak Tower, afin d'apprécier la vue sur 360 degrés. Pas la peine de tous payer pour avoir la même vue qu'on se dit ! Redescente, on continue un peu le tour et on descend pour essayer les Central-Mid-Levels Escalators. Un système de transport de masse assez original. Des escaliers et des tapis roulants qui relient le centre-ville aux habitations et commerces plus haut dans la montagne. Le matin tout descend pour que les habitants se rendent au travail, et à 10h, tout change de direction jusqu'à minuit le soir. Ce système détient le record Guiness pour sa longueur. On tente de monter jusqu'au bout, mais finalement, un escalier défectueux freine notre élan. On décide plutôt, après que Joey ait couru 3 niveaux pour voir si nous étions près de la fin, de se trouver un bon resto. Nous aboutissons dans un vietnamien mais manque de chance pour nous, c'est assez cher! Mais où est cette Asie bon marché dont nous rêvions (on a compris depuis qu'elle ne se trouvait pas à Hong Kong!). On redescend toutes les marches jusqu'au terminal pour retraverser à Kowloon. La vue sur la ville de nuit est encore plus épatante. Un immanquable de Hong Kong, la Symphonie des lumières, tous les soirs à 20h, un spectacle lumineux et musical mettant en vedette les gratte-ciels de la ville. Ça nous a littéralement PAS jeté par terre. Était-ce la fatigue, la qualité du spectacle ou simplement la musique quétaine et de piètre qualité qui étaient en cause? Personne ne le sait. Pourtant, autour de nous les autres spectateurs poussaient des ''Oh'' et des ''Ah'' d'extase. On quitte la place rapidement et Louis et Raymonde rentrent à l'hostel alors que Joey décide d'aller explorer la ville par lui-même. Il rentre plus d'une heure plus tard, après avoir traversé la jungle urbaine et ses rues remplies de marché, ses vendeurs itinérants proposant sans arrêt des tailleurs et des montres et les néons qui forment des arches au-dessus des rues.

***Petit rappel historique de Hong Kong***

Au XIVe siècle, les britanniques sont de plus en plus dépendant des importations de thés chinois. En échange, ils ont découverts une denrée dont les chinois rafolent, l'opium. Ils font donc parvenir par des contrebandiers la drogue en Chine, à l'insu des lois locales pour ne pas avoir une balance commerciale déficitaire. En 1838, l'empereur Dao Guang décide d'arrêter les contrebandiers et demandes aux autorités étrangères de lui remettre les stocks d'opium. Puisqu'ils refusèrent, l'empereur leur fit siège et ils finirent par rendre 20 000 tonnes de la drogue. Les britanniques réagirent en rasant la côte chinoise jusqu'au portes de Beijing (Pékin), ce qui conduisit l'empereur à accepter de céder Hong Kong en plus de certains avantages commerciaux et diplomatiques pour les étrangers en Chine. Quand les autorités chinoises tentèrent de refuser de respecter les clauses du traité, d'autres pertes territoriales pour elles. En 1898, un dernier traité louait aux britanniques la partie appelée ''Nouveaux Territoires'' pour 99 ans. En 1997, il était pratiquement impossible de séparer l'île, de Kowloon et des Nouveaux Territoires, c'est pourquoi le territoire en entier fut restitué à la Chine, dans une Région Administrative Spéciale, qui garantissait des droits aux habitants de la région que n'ont toujours pas les citoyens chinois. Il y a donc des douanes et des autorités pour l'immigration pour passer d'un territoire à l'autre.